Pas viteve të tëra dominimi në trafikun ndërkombëtar të kokainës dhe pastrimin e miliona dollarëve, tentakulat e mafias shqiptare në Ekuador kanë marrë një drejtim të ri e të papritur: kontrabandën e hidrokarbureve.
Sipas një procesi gjyqësor të bërë publik në mesin e korrikut 2026, grupi transnacional kishte ngritur një rrjet të strukturuar mirë për vjedhjen sistematike të karburantit nga polidukti i kompanisë shtetërore Petroecuador, duke i shkaktuar shtetit një dëm që llogaritet në 127 milionë dollarë.
Mënyra e operimit: “Kukulla”, “Krimba” dhe kamionë të vjedhur
Hetimet e Prokurorisë zbardhin një skemë komplekse teknike dhe logjistike për nxjerrjen e paligjshme të karburantit:
-
Shpimet teknike: Grupi kryente ndërhyrje ilegale në tubacionet kryesore të poliduktit.
-
Instalimi i “Kukullave”: Anëtarët vendosnin lidhje të jashtëligjshme (të pagëzuara prej tyre si “kukulla”) për të devijuar rrjedhën e benzinës.
-
Pompimi me “Krimba”: Përmes zorrëve me presicion të lartë (të quajtura “krimba”), karburanti pompohej me shpejtësi në cisternat e fshehura brenda kamionëve të rëndë.
Vetëm në aksin Quito – Santo Domingo – Esmeraldas, rrjeti ka realizuar mbi 60% të dëmit të përgjithshëm, ndërsa deri më 15 korrik 2026 llogaritet të jenë grabitur rreth 50,000 fuçi karburant.
Infiltrimi në polici dhe sistem i mirëfilltë ryshfetesh
Dosja hetimore zbulon se mafia shqiptare nuk mbështetej vetëm te teknologjia, por edhe te korrupsioni i strukturave të rendit. Ndër të pandehurit kryesorë është Mario Quintero (i njohur si “Rreshteri”), një zyrtar policie me 20 vite përvojë, i cili furnizonte grupin me informacione inteligjence.
Nga përgjimet telefonike është zbardhur edhe “tabela e tarifave” të ryshfeteve që paguheshin për të kaluar postblroqet:
1,500 $ për kamionët e rëndë të tipit “mushkë”
1,000 $ për çdo autobot
500 $ për automjetet e vogla mbështetëse
Deri në 2,000 $ ryshfet në vendngjarje për agjentët e Policisë Gjyqësore për të mos zyrtarizuar sekuestrimet.
Gjashtë episodet që zbërthyen rrjetin
Rrëzimi i këtij rrjeti erdhi pas një sërë operacionesh të njëpasnjëshme gjatë vitit 2026:
-
16 Janar (Quinindé): Bllokohet autokolona me 11 cisterna (11,456 litra benzinë). Arrestohen drejtuesit Darwin Mora, Marco Pérez, Eddy Morales dhe José Ponce.
-
25 Mars (Chigue – Operacioni “Metanos”): Kapen në flagrancë 3 persona duke shpuar tubacionin.
-
27 Mars (Quinindé): Arrestohen në një autohotel Miguel Calle dhe Danny Herrera me 22,730 litra benzinë.
-
2 Maj (La Unión): Një shpim i dështuar shkakton çarjen e tubacionit, ku një shatërvan karburanti prej 30 metrash lartësi detyroi ndërhyrjen e ushtrisë.
-
9 Maj: Zbulimi nga ajri (përmes dronit) i një pikë tjetër marrjeje ilegale.
-
14 Maj: Braktisja e 6 automjeteve të ngarkuara gjatë ndjekjes policore.
Të arrestuarit dhe përplasja në gjykatë
Më 17 korrik 2026, gjyqtari Renán Andrade vendosi masën e “arrestit në burg” për 16 persona. Prokuroria ka ngritur akuza ndaj Martín Quiñónez (“Quiño”) dhe José Ponce si krerë të grupit, ndërsa 14 të tjerë (përfshirë koordinorët Eddy Morales – “Pato” dhe Adrián Peña – “Adri”) akuzohen si bashkëpunëtorë.
Nga ana tjetër, avokatët mbrojtës kanë pretenduar parimin e “gjësë së gjykuar” (ne bis in idem), duke argumentuar se disa nga klientët e tyre tashmë janë dënuar më parë për të njëjtat ngjarje në flagrancë. Mbrojtja gjithashtu ka kritikuar Prokurorinë për mungesë të raporteve financiare bankare dhe raporteve teknike nga kompania Petroecuador.
Kjo kthesë e mafias shqiptare, nga drejtuesi i njohur Dritan Gjika (“Tony”, i arrestuar në Abu Dhabi në maj 2025) e deri te kjo skemë e re e hidrokarbureve, tregon përshtatjen e shpejtë të krimit të organizuar ndaj burimeve të reja të fitimit në Amerikën Latine.
